Parabordo, Bottazzi e Canaline

Proteggere lo scafo significa preservare il valore della barca. L'attrito contro le briccole o le banchine in cemento è la causa principale di graffi e crepe nel gelcoat, danni che richiedono interventi costosi. Un sistema di difesa comprende parabordi proporzionati alla massa del natante, bottazzi capaci di assorbire l'energia d'urto e canaline che mantengano i profili in posizione. Non è solo questione di estetica, ma di integrità strutturale.

La scelta del materiale è fondamentale. I parabordi in PVC con spessore costante e valvole rinforzate presentano una resistenza controllata alla compressione. Allo stesso modo, i bottazzi in PVC o gomma devono garantire flessibilità anche a basse temperature senza irrigidirsi. Se devi sostituire un profilo usurato, misura con cura la sezione trasversale e verifica la compatibilità con la canalina esistente, evitando forzature che potrebbero compromettere la tenuta del fissaggio.

In Nautiba ci occupiamo di rendere semplice questo processo tecnico. Il nostro supporto pre-vendita analizza la scheda del componente per evitare errori di accoppiamento. Grazie alla gestione interna degli ordini, forniamo indicazioni chiare sui tempi di consegna, permettendoti di pianificare i lavori di manutenzione in cantiere. Se hai dubbi sulla dimensione del parabordo per il tuo dislocamento, contattaci prima di procedere.

Criteri di scelta per la protezione dello scafo

Valutare la protezione giusta dipende dalle caratteristiche fisiche della barca e dal tipo di approdo che frequenti abitualmente.

• Considera il dislocamento: un parabordo sottodimensionato non assorbirà l'energia necessaria, rischiando di non proteggere la fiancata.
• Verifica il materiale del bottazzo: i profili in gomma sintetica offrono una resistenza superiore all'abrasione rispetto alle soluzioni rigide in plastica.
• Controlla la canalina: il diametro e il profilo di inserimento devono combaciare esattamente per evitare giochi pericolosi.
• Non dimenticare il fissaggio: utilizza cime di diametro adeguato e protezioni tessili per evitare che la cima segni il bordo.

Come calcolo il numero di parabordi necessari?

La regola empirica prevede almeno tre parabordi per lato, posizionati nei punti di massima larghezza. Per barche sopra i 10 metri, è opportuno aumentare il numero per coprire anche poppa e prua.

Cosa fare se il bottazzo si è seccato?

L'esposizione solare causa il degrado dei polimeri. Se il profilo appare rigido o mostra crepe, va sostituito integralmente. Il tentativo di riparazione con sigillanti è solitamente inefficace.

La valvola del parabordo va ingrassata?

È buona norma pulire la valvola da residui di sale e sabbia dopo ogni stagione. Non serve lubrificazione, ma una verifica periodica del tappo garantisce che il parabordo mantenga la pressione necessaria.