Lubrificanti e manutenzione Motori

Il cuore della barca vive in un ambiente ostile dove salsedine e umidità mettono a dura prova ogni componente. Utilizzare lubrificanti non idonei o trascurare le scadenze significa esporre il motore a corrosione interna. La manutenzione corretta richiede la scelta del prodotto giusto per le tolleranze meccaniche del tuo propulsore, che sia entrobordo o fuoribordo.

Il nostro approccio tecnico ti aiuta tra le sigle SAE, API e le specifiche dei costruttori. Quando ci contatti, verifichiamo il prodotto rispettando le specifiche tecniche richieste per il tuo motore. Consideriamo fondamentali viscosità e additivi anticorrosivi per proteggere cilindri e organi di distribuzione durante l'inattività invernale.

La nostra assistenza si traduce in una selezione rigorosa di prodotti compatibili. Ti forniamo tempistiche chiare, distinguendo tra lo stock presente nel nostro magazzino e quello del fornitore. Se hai dubbi sulla corrispondenza di un olio o di un grasso marino con le direttive del manuale d'uso, chiedi un supporto tecnico prima dell'ordine per evitare errori.

Manutenzione basata su ore di moto

La manutenzione non segue un calendario fisso, ma va parametrizzata sulle ore di moto e sulle condizioni di utilizzo. Un motore usato per brevi tragitti richiede attenzioni diverse rispetto a uno sottoposto a sforzi prolungati.

  • Verifica le specifiche SAE e API sul manuale, evitando miscele non testate per uso nautico.
  • Usa grassi a base di sapone di litio che resistono al dilavamento dell'acqua salata.
  • Sostituisci l'olio motore a fine stagione, prima del rimessaggio, per evitare che i residui acidi della combustione aggrediscano il metallo.
  • Controlla l'olio nel piede poppiero o fuoribordo: tracce lattiginose indicano infiltrazioni d'acqua che richiedono intervento sui paraoli.

Scelta dell'olio per entrobordo diesel

La scelta dipende dalla specifica del costruttore, legata alle norme API. È fondamentale usare oli con additivi marini che gestiscono la condensazione interna tipica di ambienti umidi.

Frequenza ingrassaggio

Il grasso va controllato nei punti esposti dopo ogni alaggio o lavaggio, per mantenere integra la barriera contro la corrosione galvanica.

Uso di additivi

Gli additivi mantengono puliti gli iniettori e stabilizzano il carburante durante le soste, ma devono essere compatibili con il sistema di alimentazione.

Ogni quanto va sostituito il grasso nautico?

Il grasso va controllato e integrato periodicamente nei punti di ingrassaggio esposti, specialmente dopo ogni alaggio o lavaggio, per mantenere integra la barriera protettiva contro la corrosione.

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