Ammortizzatori di ormeggio

Quando la barca è ormeggiata, le cime in tensione subiscono continue sollecitazioni. Il vento e il moto ondoso trasmettono energia alla struttura, caricando le bitte e creando rumori molesti a bordo. L'ammortizzatore di ormeggio interviene proprio in questo punto: lavora come un elemento elastico che smorza il picco di carico, evitando che lo strattone arrivi direttamente al punto di ancoraggio sulla barca.

Scegliere il modello corretto non significa solo proteggere la vetroresina o l'acciaio delle bitte, ma anche aumentare la durata della cima stessa. Una cima sempre tesa e soggetta a strappi si cristallizza precocemente. Con un ammortizzatore ben dimensionato, il carico viene distribuito meglio e la vita utile del tuo set di ormeggio si allunga sensibilmente.

In Nautiba ci occupiamo di validare ogni componente. Quando ci chiedi consiglio, verifichiamo che il materiale sia adatto all'ambiente marino e che le specifiche meccaniche siano coerenti con la stazza della tua imbarcazione. Non ci limitiamo a vendere un accessorio, ma verifichiamo che l'abbinamento tra diametro della cima e portata dell'ammortizzatore sia corretto per evitare rotture o inefficienze.

La nostra gestione delle spedizioni ti permette di conoscere i tempi reali di consegna prima di concludere. Sappiamo che in nautica il tempismo è tutto: se devi sostituire un pezzo logorato prima di una crociera, hai bisogno di certezze, non di incognite sulla disponibilità del magazzino.

Come scegliere l'ammortizzatore giusto

La selezione deve basarsi sul dislocamento della barca e sul diametro della cima utilizzata. Un ammortizzatore troppo rigido non lavora, uno troppo morbido va a fine corsa troppo presto, perdendo la sua funzione. Verifica sempre le specifiche fornite dal produttore in relazione alla barca che possiedi.

• Valuta il materiale: i modelli in gomma offrono un'elasticità progressiva, mentre quelli a molla in acciaio AISI 316 garantiscono una maggiore resistenza alla corrosione, ma richiedono una manutenzione periodica per evitare cigolii.
• Controlla il dislocamento: non sovradimensionare o sottodimensionare eccessivamente il dispositivo rispetto alla lunghezza e al peso della barca.
• Assicurati che l'inserimento della cima sia agevole: esistono modelli che richiedono la manomissione dell'occhio della cima e altri che permettono il montaggio rapido senza sciogliere i nodi.
• Verifica lo spazio a disposizione: se ormeggi in box ristretti, valuta l'ingombro dell'ammortizzatore per evitare contatti dannosi con la murata durante le manovre.

Cosa succede se l'ammortizzatore va a fine corsa?

Se il dispositivo raggiunge la massima compressione o estensione, smette di ammortizzare. In quel momento, lo strappo viene trasferito integralmente alla bitta. Se accade spesso, il dispositivo è troppo piccolo per la tua barca.

La molla in acciaio è sempre meglio della gomma?

Non necessariamente. L'acciaio inox AISI 316 resiste a lungo alla corrosione, ma se non viene lubrificato, può emettere rumori fastidiosi. La gomma è più silenziosa e non graffia la fiancata, ma col tempo può seccarsi per effetto dei raggi UV.

È necessario lubrificare le molle in acciaio?

Sì, una leggera lubrificazione periodica con prodotti specifici marini aiuta a mantenere il movimento fluido, previene la corrosione superficiale e riduce il rumore metallico causato dallo sfregamento delle spire.

Posso montare due ammortizzatori sulla stessa cima?

Sconsigliamo il montaggio in serie, poiché complicare il sistema di ormeggio rende più difficile capire quale componente sta cedendo. Meglio utilizzare un unico ammortizzatore correttamente dimensionato per il carico previsto sulla singola cima.