Carrelli e Rotaie

Il sistema di scorrimento delle vele è il cuore del piano velico. Quando la randa si impunta o il genoa non vira con fluidità, il problema risiede spesso nella combinazione tra lo stato di usura della rotaia e la scelta del carrello. Un carrello con sfere in Torlon o Delrin offre una scorrevolezza superiore rispetto ai modelli a strisciamento, ma richiede una manutenzione attenta per evitare l'accumulo di salsedine che può bloccare le sfere stesse.

La scelta del carrello corretto non dipende solo dalle dimensioni della barca, ma dal carico di lavoro che dovrà sopportare. È necessario valutare il carico di rottura (BL) e il carico di lavoro sicuro (SWL) dichiarato dal produttore. Un carrello sottodimensionato rischia la deformazione sotto raffica, compromettendo la manovra e danneggiando permanentemente la rotaia sottostante.

Verificare sempre la compatibilità del profilo della rotaia. Esistono profili specifici per ogni cantiere o epoca costruttiva e forzare un carrello su una rotaia non idonea causa usura precoce o grippaggio. Se hai dubbi sulla sezione della tua rotaia attuale, il nostro supporto tecnico pre-vendita è a disposizione per analizzare le specifiche prima di procedere con l'ordine.

Il materiale è un altro fattore critico. L'alluminio anodizzato è leggero ma richiede protezione costante, mentre l'AISI 316 è lo standard per la massima resistenza alla corrosione. Se navighi spesso in climi caldi o con alta salinità, privilegia componenti con trattamenti superficiali di alta resistenza e sfere in materiali autolubrificanti.

Come configurare il sistema di scorrimento

• Verifica la sezione della rotaia esistente prima dell'acquisto, misurando larghezza e profilo del binario.
• Confronta il carico di lavoro SWL del carrello con le dimensioni della tua randa o del tuo fiocco.
• Scegli cursori con sfere se la regolazione sotto carico è frequente, o a strisciamento per carichi statici.
• Risciacqua regolarmente le rotaie con acqua dolce per rimuovere i depositi salini che bloccano le sfere.
• Controlla lo stato delle viti di fissaggio della rotaia, sostituendole con modelli in AISI 316 se mostrano tracce di ruggine.

Come capisco se la rotaia è compatibile con il nuovo carrello?

Ogni produttore utilizza profili proprietari con tolleranze millimetriche. Devi misurare con un calibro la larghezza della testa della rotaia e l'altezza complessiva. Se non hai il manuale della barca, confronta le misure rilevate con le tabelle tecniche fornite dai produttori di attrezzatura velica.

È meglio un carrello a sfere o a strisciamento?

Il carrello a sfere è indispensabile per la regolazione rapida sotto carico, come per il carrello della randa o il punto di scotta del genoa. Quello a strisciamento è più robusto, economico e indicato per regolazioni statiche o dove il carico non richiede una manovra immediata durante la navigazione.

Cosa fare se il carrello si impunta sulla rotaia?

Spesso il problema è dovuto all'accumulo di sporco o sale tra le sfere. Pulisci accuratamente il binario e il carrello con acqua dolce e un detergente neutro. Se il problema persiste, controlla che non ci siano deformazioni sulla rotaia o che le sfere non siano usurate o mancanti.

Cosa significa SWL nelle schede tecniche?

SWL sta per Safe Working Load, ovvero il carico di lavoro sicuro che il componente può sopportare in esercizio continuativo senza deformarsi. Non confonderlo con il carico di rottura (BL), che indica il limite oltre il quale il pezzo cede strutturalmente.